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随着管理趋严、处罚力度加大，不少之前打“擦边球”或者没有运营资格的网约车主陆续退出网约车行业。这在客观上使得网约车数量大幅下降，由此也使得打车难现象增加。虽然监管是为了维护市场秩序、保证乘车安全，但打车难以及加价接单等增加了乘客的成本，引起部分市民不满。

“空调产业将不再是靠追求规模、摊薄成本盈利。”在别清峰看来，随着消费升级，消费群体这一块已经分级了，造成规模经济不像以前那么有效，未来要走混合发展的道路，混合发展则是要利用全品类优势。在国内另一家空调企业人士看来，主流厂商的产能扩大以及渠道变革无疑给中小空调企业带来了巨大压力，也加剧了2019年空调市场的大洗牌。

今天遇到的问题也是如此，20世纪80年代以来美国主导的全球化进程，发展到现在已经超过“二战”结束后所形成的那套国际机制的承载能力。这些机制不够用了，需要增添新的国际安排。这样的安排应是什么？这需要包括“守成国家”“新兴国家”在内的有较强行动能力的政治主体坐在一起，共同商定新的解决方案。

前述销售负责人表示，每年的铁路暑运，是该公司每年的三个供货高峰之一。其间，该厂每天生产约2万份盒饭。除了向铁路部门供应餐食，该公司还向航空部门供应餐食。此前，该公司通过正规招标程序，获得了中国铁路广州局等多个铁路局集团有限公司的订单，为列车供应餐食已超过十年时间，是中国最早提供此类产品的企业之一。受该事件影响，目前，该公司的一些订单已被临时取消。

一、发行人客户集中度较高，中介机构应当重点关注哪些方面？在申请已经得到上交所受理的9家拟上市科创板企业中，不少都存在发行人客户集中度较高的情况，《问答》指出，在这种情况下，保荐机构应重点关注该情形的合理性、客户的稳定性和业务的持续性，督促发行人做好信息披露和风险揭示。

因为，在之前很多顺风车引发的争议中，司机和乘客不仅可以通过平台进行联系，还可以绕过平台，进行“线下交易”。比如，刘女士所乘坐的顺风车司机，当天就已经达到4单的接单上限，但是，他可以在了解刘女士行程过后，通过平台添加刘女士好友，进行私下合乘。换句话讲，平台并没有限制司机查阅乘客隐私权限的次数，反而是对其睁一只眼闭一只眼，在所谓的接单上限之外，默许了司机“线上沟通、线下接单”的做法。