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于是问题也就来了：科创板凭什么会有如此高的定价呢？这里不妨从三个视角出发来对它进行一些分析。首先，这还是供求关系失衡的结果。科创板首批上市的股票共有25个，看上去数量不算太少，但其中除了中国通号之外，其它都是中小盘股。由于发行量小，再加上还有10%的发行份额要被冻结，因此实际上市流通的数量是相对有限的。问题还在于，尽管现在提交上市科创板申请的公司有一百多家，但绝大多数还是处于问询阶段，还有不少因为报表节点等方面的原因，需要补充材料，从而处于审核“中止”状态。这也就意味着，在短时间内，不可能再出现大批量的公司集中发行并上市的局面。换言之，也就是说科创板是面临一个供应阶段性短缺的状态。由此也就出现了供求的失衡。作为一个相对独立的板块，在有效供应相对不足的情况下，股价自然很容易被炒高。

开价每股26-27美元，意味着消费部门的估值达到164亿美元，博能给企业业务开出的价格高于145亿美元。从税收角度看，博通收购赛门铁克企业业务效率低下，因为交易完成之后公司必须每股派息12美元。彭博7月初报道称，Advent、Permira与前赛门铁克CEO合作，他们提出一套竞价方案，对抗博通，博通想收购赛门铁克消费和企业业务。尽管如此，它们收购赛门铁克的可能性很小，因为PE公司的出价比不上博通。

作为同等反击措施，中方在7月6日对约340亿美元的美国产品加征了25%的关税。8月8日，国务院关税税则委员会发布公告称，将从8月23日12时01分起对333项约160亿美元的自美进口商品加征关税。对外经济贸易大学中国WTO研究院院长屠新泉向21世纪经济报道表示，“一般情况下，企业报关是以天来计算的，关税调整一般都是从零点开始调整，而这两次中方的关税都是从12：01就开始生效，这显示了中国捍卫自身权利的坚定决心。”

不仅如此，特朗普政府还在近期再次用此汽车税威胁加拿大。8月27日，白宫首席经济顾问库德洛（Larry Kudlow）表示，希望加拿大能从美墨成功的贸易谈判中受到启发，与美国达成良好和公平的协议，否则特朗普将考虑将对加征收汽车税。此前在8月初，特朗普在推特上指责加拿大的关税和贸易壁垒太高，并表示，“如果我们不能达成交易，就会对汽车征税！”

库存处于历史同期高位目前依旧处于旧果季的尾端，山东的苹果冷库库容比为11.1%，同比上升3.2%；陕西的苹果冷库库容比0.8%，同比下降0.6%。山东和陕西总库存量57.72万吨，超出去年同期12.86万吨。前期嘎啦果上市阶段，冷库富士现货价格也从高位8元/斤的高位回落到了6.4元/斤。虽然目前的苹果价格依旧保持相对高位，但是笔者认为未能充分反映市场供需情况，因为高价导致冷库清库速度放缓，造成市场有价无市。

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